乙烯工业

2017年, 第29卷, 第3期　刊出日期：2017-09-01

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2017 (3): 0-I0002.

摘要 ( 115 )

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节能降耗

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PSA复合常温油吸收工艺技术回收炼厂干气中乙烯资源

孙吉庆

2017 (3): 1-7.

摘要 ( 147 )

PDF（pc）(2529245KB) ( 293 )

我国炼油企业生产的干气数量庞大,从炼厂干气中回收C2及更重的轻烃资源对炼化一体化企业提高经济效益和资源再利用具有重要意义。目前已实现工业化应用的炼厂干气回收工艺技术主要有深冷分离、油吸收分离和吸附分离。深冷分离法优点是产品回收率高,纯度高,但其制冷系统流程复杂、投资大、能耗高、对原料要求高,涉及到的专利技术多,更适合于大规模生产。油吸收分离法优点是回收率较高,流程简单,制冷系统简单,但该方法能耗较高。变压吸附分离（PSA）技术优点是能耗低,流程相对独立,但其C2组分回收率相对较低,富C2产品气中甲烷含量相

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低温余热回收技术在甲醇制烯烃装置的应用

赵福涛周建红

2017 (3): 8-11.

摘要 ( 175 )

PDF（pc）(1938214KB) ( 336 )

介绍了中原石化MTO工业化示范装置自投产以来运行的基本情况,分析了装置运行过程中存在大量低温余热回收利用不充分的问题。阐述了利用增温型吸收式溴化锂机组回收MTO装置低温余热的工作原理,结合该技术投用的具体情况,列举了系统投用过程中出现的问题及解决方法,并对系统投用后的设备运行情况、工艺技术和经济指标作了说明。

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乙烯在线

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中天合创MTO装置一次开车成功世界最大煤制烯烃项目全面投入商业运行

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2017 (3): 11-11.

摘要 ( 146 )

PDF（pc）(653023KB) ( 12 )

2017年8月16日,中天合创MTO装置（Ⅰ线）打通全流程,产出合格乙烯和丙烯产品,标志着目前世界上最大的煤制烯烃项目全面投入商业运行。有了此前Ⅱ线MTO装置的开车和运行经验,以及有条件将乙烯分离单元提前预冷并全回流操作,这次的开车过程更加从容。Ⅱ线自去年10月16日一次开车成功后,已经连续稳定运行了10个月,经历了严冬和酷暑的考验,长期在110%的设计负荷下运行,各项指标均达到和超过设计值,为中天合创带来了可观的经济效益。

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节能降耗

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乙烯装置提高氢气回收率的研究

高斌赵百仁

2017 (3): 12-16.

摘要 ( 187 )

PDF（pc）(2466167KB) ( 286 )

某石化企业乙烯装置并联的2条激冷线实际运行状况与原设计偏差较大,脱甲烷塔各段进料分离罐温度、甲烷氢分离罐温度以及脱甲烷塔顶温度偏离设计值,冷箱各级温度较设计值高,导致氢气回收率低,纯度不达标等现象。研究分析结果表明：通过调节甲烷氢分离罐底低压CH4的J-T阀（焦耳汤姆逊效应）背压,降低低压CH4尾气温度,提高尾气换热器冷热侧的温差和热负荷,可提高H2的纯度和回收率。

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乙烯装置开工过程减少火炬排放优化策略

薛新超曾飞鹏蒋鹏飞郑海涛张乐

2017 (3): 17-22.

摘要 ( 202 )

PDF（pc）(747017KB) ( 380 )

随着乙烯装置规模的大型化,开车成本越来越高,火炬排放对环境的影响也越来越大。为降低开工成本和减少火炬排放,独山子石化公司1 000 kt/a乙烯装置通过分析投料过程中的火炬排放,在2014年开工过程中优化了开工方案,在放火炬的各环节不排放和少排放火炬。与2011年开工相比,排放总量减少96%。

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工业技术

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乙烯精馏塔的配管设计

杨振宁

2017 (3): 23-29.

摘要 ( 179 )

PDF（pc）(453187KB) ( 351 )

阐述了乙烯精馏塔在乙烯装置工艺流程中的位置和作用,及与相关设备之间的关系。详细介绍了乙烯精馏塔的配管设计。在配管初步设计中,主要分析了乙烯精馏塔的安装高度、管口方位及梯子平台的设计。在配管详细设计中,主要分析了塔上主要管线及管架的设计。

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裂解汽油加氢装置流程改造前后一反运行状况分析

吕润铭薛魁梁铎张道君张晓刚

2017 (3): 30-33.

摘要 ( 126 )

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乙烯一联合车间加氢装置在独山子天利实业总公司的碳五精制、苯乙烯抽提项目实施过程中进行了配套的工艺改造,加工工艺流程由原设计的全馏分加氢工艺改为C6-C8组分的中心馏分加氢,进料性质发生了很大的变化,反应器空速也大幅下降。通过对改造前后一段加氢反应器进料性质、产品及运行参数的对比分析认为：一段加氢反应器催化剂运行周期及使用寿命在加工工艺流程改造后得到延长。

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乙烯装置设备腐蚀分析及对策

陈翔

2017 (3): 34-37.

摘要 ( 135 )

PDF（pc）(3061225KB) ( 321 )

通过对乙烯装置的腐蚀情况调查,全面掌握了装置目前存在的设备腐蚀问题。对装置出现的主要腐蚀失效设备,如裂解炉炉管、稀释蒸汽系统、裂解气压缩机、循环水换热器存在的腐蚀失效原因进行了分析。及时处理了腐蚀严重的设备,并采取了相应的防护措施。提出了在未来装置运行中应采用的相关防腐蚀措施,为装置的长周期运行奠定了基础。

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百万吨乙烯压缩区设备及管道的布置

王铮

2017 (3): 38-42.

摘要 ( 187 )

PDF（pc）(2281327KB) ( 247 )

国内已经投产和正在建设的乙烯装置中,百万吨级别已成为主流。在流程顺序上,压缩区是乙烯分离装置的第二个分区,其内部又可细分为压缩机单元、碱洗单元、反应-干燥单元及高压脱丙烷单元。文章着重研究了压缩区的设备及管道布置、塔设备内部结构、管道支撑、检修与操作,以期对今后类似的工程设计起到一定的借鉴作用。

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“蜘蛛人”在大型石化装置高空作业中的应用

黄佰朋陆军潘延君徐国庆周家成

2017 (3): 43-45.

摘要 ( 113 )

PDF（pc）(1766607KB) ( 394 )

对于一些特殊情况下的高空作业,＂蜘蛛人＂省去了大型脚手架的搭设与拆除工作,可节省大量的人力、物力、财力,又可快捷高效的完成任务,因而逐渐被应用于现代化大规模的石化装置。文章着重介绍了高空＂蜘蛛人＂在大型石化装置的应用,分析了＂蜘蛛人＂的高空施工风险,并提出了相应的预防控制措施。

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裂解炉

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原位涂层技术特点及应用

邵杰锋唐裕荣

2017 (3): 46-48.

摘要 ( 309 )

PDF（pc）(1608502KB) ( 263 )

介绍了原位涂层技术在茂名石化乙烯装置HB-104、HB-105裂解炉上的应用情况。元素分析表明：经过原位涂层处理后,辐射段炉管内表面的Cr、Mn含量（质量分数）显著升高,Cr从不足35%升至接近50%,Mn从1.5%左右升至25%以上,而Fe、Ni含量（质量分数）之和从55%左右降低至不足6%。原位涂层为致密的直立片状氧化物。更换原位涂层炉管后,HB-104裂解炉在负荷提高9.2%,COT提高8℃的条件下,运行周期延长了13 d,HB-105裂解炉在负荷提高4.3%,COT提高6.4℃的条件下,运行周期延

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四川石化乙烯裂解炉热效率优化措施

任刚段巍卓刘序洋

2017 (3): 49-52.

摘要 ( 146 )

PDF（pc）(2476658KB) ( 270 )

热效率是裂解炉运行的重要参数和节能降耗的重要指标。阐述了四川石化乙烯裂解炉提高热效率的有效措施,包括降低对流段末端物料入口温度、控制过剩空气系数、使用派罗块（Pyro Bloc）衬里降低炉体热损失、使用高声强中频声波除灰器和加强对烧嘴的维护等。通过采用以上措施,能够保持各裂解炉较高的热效率,并在加强管理措施下逐步提高。2016年第三季度裂解炉的平均热效率由2015年第二季度的93.77%升至94.42%。采用派罗块衬里的气相炉热效率最高达到95.36%。

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压缩机

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浅析乙烯装置压缩机透平在线清洗的蒸汽平衡

张弓陈锡政

2017 (3): 53-56.

摘要 ( 206 )

PDF（pc）(1852663KB) ( 318 )

上海石化2号乙烯装置裂解气压缩机在运行过程中,因水质原因造成透平结垢,使得透平效率下降、蒸汽耗量增加、生产负荷受限。装置采用湿蒸汽在线清洗方法除垢,取得良好效果。由于压缩机透平在线清洗作业要求大幅降低蒸汽温度,需通过对饱和蒸汽进行放空以确保管网蒸汽温度具有一定的过饱和度,因而装置蒸汽平衡较正常工况时有很大不同。着重阐述了压缩机透平在线清洗的蒸汽平衡设计及优化调整情况。

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裂解气压缩机长周期运行存在问题及解决对策

刘贤光

2017 (3): 57-60.

摘要 ( 148 )

PDF（pc）(706719KB) ( 280 )

裂解气压缩机是乙烯装置关键设备,由于裂解气中含有丁二烯、苯乙烯等活跃组分,极易在裂解气压缩机缸体、管线等部位聚合结焦进而导致一系列的问题。分析了中国石化茂名分公司1号乙烯装置裂解气压缩机长周期运行过程中出现的振动异常和段间压差偏高的问题,简要介绍了采取的相关措施。结合装置检修过程对裂解气压缩系统的处理,对裂解气压缩机长周期运行提出建议。

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丙烯制冷压缩机运行存在问题及对策

黄威王臣

2017 (3): 61-64.

摘要 ( 130 )

PDF（pc）(1513208KB) ( 262 )

中韩（武汉）石油化工有限公司800 kt/a乙烯装置自2013年8月正式投入生产运行以来,发现丙烯制冷压缩机（K-501）的生产负荷高于设计值,导致装置能耗偏高,制约了装置的高负荷生产。分析认为：防喘振线偏离实际、乙烯产品脱过冷器（E-441）堵塞、保冷不完整及破损、循环水换热器换热能力降低是造成这一现象的主要原因。针对存在的问题,在2016年4月的乙烯装置首次停车检修中进行了针对性的改造,取得了良好的效果。

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